Semana de las ciencias (Universidad Miguel Hernández)

El pasado 14 de noviembre, los alumnos de Bachillerato visitaron la Universidad Miguel Hernández de Elche con motivo de la Jornada de Puertas Abiertas de Ingeniería de Telecomunicación. Tras una breve charla, tuvieron ocasión de asistir a varios experimentos en los laboratorios. Entre ellos, realizaron prácticas de compresión de audio digital, asistieron a una demostración de radar, transmisión de voz por láser y emitieron un breve programa de radio por internet. Al final, disfrutaron de un merecido aperitivo.

Hay que destacar el alto nivel de participación de los alumnos de 1º de Tecnología Industrial que se presentaron voluntarios hasta para hacer de coche. Para ver el resto de fotos, haz clic AQUÍ.

Aperitivo
Compresión de audio digital.
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El puente de Tacoma o… ¿puede el viento tirar un puente?

En 1940 se construyó en Tacoma (EEUU) el que por entonces era el tercer puente más largo del mundo, con 1600 m de longitud y 850 m entre sus dos soportes. El proyecto original, del ingeniero Clark Elridge,  planteaba la construcción de un puente convencional diseñado sobre conceptos probados y demostrados. En este proyecto, se preveía el uso de vigas horizontales de 7,5 m de espesor bajo el puente para aportarle rigidez. Pero un grupo de ingenieros encabezados por Leon Moisseiff, ingeniero muy reputado por diseñar el Golden Gate de San Francisco, propuso a los promotores abaratar el proyecto utilizando vigas de sólo 2,4 m de grosor, con lo que además se conseguiría que el puente fuera más delgado y elegante. El diseño de Mosseiff fue el que se llevó a cabo.

El 7 de noviembre de 1940, a causa de un viento de sólo 65 km/h, el puente colapsó a causa de un fenómeno físico aerodinámico llamado “flameo”. Los torbellinos de aire originados por el viento al atravesar la estructura del puente causaron una oscilación que fue haciéndose cada vez más violenta al entrar en resonancia con la frecuencia natural de oscilación del mismo.

Vórtices de von Karmann
Vórtices de von Karmann

Desde entonces, el diseño de estos aspectos se cuida con especial atención y se hacen complicadas simulaciones matemáticas y en túneles de viento para evitar que se repitan desastres similares.