TecnoKent

Departamento de Tecnología – I.E.S. Victoria Kent (Elche)

Archive for the ‘Estructuras’ Category

Grúa – Proyecto para 1º de ESO

Posted by Antonio en junio 21, 2015

gúasDurante el curso 2014/2015 hemos realizado el proyecto de una sencilla grúa con accionamiento mediante un motor eléctrico con reductora. La estructura de cada grúa ha sido diseñada y construida por cada grupo de alumnos con una mínima ayuda del profesor.

La subida y bajada del gancho se realiza con un conmutador doble que hemos fabricado de forma artesanal (mira el vídeo para ver el esquema del circuito).

En el proyecto se han visto contenidos de estructuras, mecanismos (poleas fija y móvil, torno, transmisión por engranajes), electricidad…

Los resultados han sido muy satisfactorios aunque al final, la avaricia rompe el saco y alguna grúa ha sufrido los efectos de la ambición de los chavales.

Un saludo a mis alumnos de 1º ESO D.

¡NO DEJES DE VER EL VÍDEO!

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El IES Victoria Kent consigue los 2 primeros premios en el concurso de puentes de la UMH

Posted by Antonio en mayo 6, 2010

Al final, todo salió mejor de lo esperado. Nuestros puentes triunfaron de manera espectacular.

El puente de los alumnos de Tecnología Industrial de 2º de Bachillerato consiguió resistir un peso de ¡428 kg! y el de nuestros chicos de 1º de Bachillerato, resistió 328 kg y empató en la segunda posición con el del IES El Valle de Alicante.

Notas de prensa:   LA VERDAD /  INFORMACIÓN /  EL PERIODIC.COM /  NOTAS DE PRENSA C.V. /  DIARIO CRÍTICO C.V. /  PRENSA Y NOTICIAS

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Nos vamos de “puente”

Posted by Antonio en mayo 2, 2010

Después de varios años visitando la Universidad Miguel Hernández para ver los puentes de palillos de helado que compiten en concurso, nos llegó la oportunidad. Por primera vez, los Institutos de Secundaria de la provincia de Alicante podemos participar en la categoría Junior.

La misma mañana del viernes 30 de abril, nuestros alumnos de 1º y 2º de Bachillerato daban los últimos retoques a los dos magníficos ejemplares que se pueden ver en las fotos. Esperamos que obtengamos unos resultados satisfactorios el próximo miércoles 5 de mayo, día en que nuestros puentes serán cargados hasta que “palmen”. Sólo uno de los participantes sobrevivirá al resto. Ojalá sea uno de ellos.

Seguiremos informando…

Notas de prensa:    LA VERDAD 1LA VERDAD 2DIARIO INFORMACIÓNEL MUNDOABC

Noticia en Canal 9 (video)

FOTOS EN EL TALLER /      Nuestros contrincantes /      Puentes de universitarios

Puente de 1º de Bachillerato

Puente de 2º de Bachillerato

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Puente levadizo con control manual (proyecto de 1º de ESO)

Posted by Antonio en enero 26, 2009

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Durante el primer trimestre (y parte del segundo), nuestros alumnos de 1º de ESO han construido un puente levadizo que ha quedado de maravilla (en la mayoría de los casos).

El puente ha ilustrado los contenidos que hemos dado en clase sobre estructuras y diseño, y ayudará a comprender mejor las máquinas y mecanismos e incluso, si nos da tiempo  a añadirle un motor, los relacionados con electricidad.

Consta de una plataforma basculante sustentada por dos cerchas de estructura triangulada, dos estructuras porticadas fijas y un torno para levantar la pasarela de forma manual.

Incluimos un vídeo de los puentes realizados por 1º de ESO D, aunque los resultados de otros grupos son igual de buenos.

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El puente de Tacoma o… ¿puede el viento tirar un puente?

Posted by Antonio en octubre 26, 2008

En 1940 se construyó en Tacoma (EEUU) el que por entonces era el tercer puente más largo del mundo, con 1600 m de longitud y 850 m entre sus dos soportes. El proyecto original, del ingeniero Clark Elridge,  planteaba la construcción de un puente convencional diseñado sobre conceptos probados y demostrados. En este proyecto, se preveía el uso de vigas horizontales de 7,5 m de espesor bajo el puente para aportarle rigidez. Pero un grupo de ingenieros encabezados por Leon Moisseiff, ingeniero muy reputado por diseñar el Golden Gate de San Francisco, propuso a los promotores abaratar el proyecto utilizando vigas de sólo 2,4 m de grosor, con lo que además se conseguiría que el puente fuera más delgado y elegante. El diseño de Mosseiff fue el que se llevó a cabo.

El 7 de noviembre de 1940, a causa de un viento de sólo 65 km/h, el puente colapsó a causa de un fenómeno físico aerodinámico llamado “flameo”. Los torbellinos de aire originados por el viento al atravesar la estructura del puente causaron una oscilación que fue haciéndose cada vez más violenta al entrar en resonancia con la frecuencia natural de oscilación del mismo.

Vórtices de von Karmann

Vórtices de von Karmann

Desde entonces, el diseño de estos aspectos se cuida con especial atención y se hacen complicadas simulaciones matemáticas y en túneles de viento para evitar que se repitan desastres similares.

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Visita al concurso de puentes de la U.M.H.

Posted by Antonio en abril 9, 2008

El día 9 de abril realizamos una interesante visita a las instalaciones de la Universidad Miguel Hernández de Elche con los alumnos de Tecnología de 4º de ESO.

Pudimos ver los puentes realizados con palillos de polo diseñados y construidos por los alumnos de Ingeniería Industrial y de Telecomunicaciones, admirando la espectacularidad de algunos de ellos.

Las modalidades del concurso son dos, la de funcionalidad (resistencia), con puentes que llegan a superar sin romperse más de 700 kg de peso, y la de estética y movilidad. Perteneciente a esta segunda categoría, nos fue mostrado en funcionamiento un puente autopropulsado desplegable, realizado íntegramente con palillos (a excepción por supuesto de los motores, circuitos y mecanismos), accionado por radio control.

Uno de los alumnos de la Universidad, nos sirvió de guía y nos acompañó en un interesante paseo por las instalaciones, respondiendo a todas nuestras preguntas.

Para ver algunas fotos de la visita, haz clic en el collage:

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